柴油发电机组机舱的冷却通风系统是非常重要的。必须确保有足够的空气流过机房，以补充发动机的燃烧空气和被冷却散热器消除的空气。在适合发动机工况下，当机组满载时，机舱温度控制在环境温度的10-15摄氏度以上。 
如果机房温度超过40摄氏度，发动机内的空气应通过空气通道直接导入空气通道。以下就是为什么要给发电机组通风的原因，大家一起来看看。
1，在机舱内通风顺畅的情况下，机房散热器的通风面积通常是散热器面积的1.25～1.5倍。如果格栅配备有格栅或百叶窗，则应考虑有效通风面积。
2，柴油发电机组应尽可能靠近空气入口安装，防止超过150mm，否则应安装相应的帆布管道或薄板风道，且散热器与挡板之间的距离不是2m，排气是阻塞的。通过障碍物返回水箱，冷却水温度升高。
3，风道必须光滑，无障碍物、裂纹、空洞和急转弯，风道截面应平整光滑，必要时应设置导流板，减少压力损失。当气流压力差过大且无条件改善时，应考虑电动风扇的强制排气。
 
4，排气口的位置应确保进入的空气能够流过该单元，并且出口应该高于入口，以利于空气对流和气流的抽吸作用。
5，散热器周围的入口空气温度不应超过所选择的散热器的环境温度，否则应采取措施降低机舱的温度。
 
6，系统应能防止雨雪进入。寒冷地区，单位机房和极少数操作单位必须按月保温，可以考虑风门的安装和调整，将室外的热空气重新导入，提高机房的温度，增加机房的温度。发动机的效率。
7，在寒冷地区，必须对贵阳发电机组的冷却水进行冷却水处理，该机组因主电源故障而自动投入运行。具体方法是添加40%～60%剂量乙二醇地主液，并加入恒温控制浸没式冷却水加热器，将纯冷却水注入体内。当机组处于待机停机状态时，加热器可根据环境温度和体内冷却水的温度自动加热水，使水温在±5℃～40℃之间保持恒定。
以上七点就是黄冈柴油发电机组通风的原因说明，希望大家能从文章收获到更多的信息，还想了解更多发电机组的资讯，不妨定期来查看我司网站动态吧！